Dibandingkan dengan Toyota Rush, Daihatsu Terios punya banyak ubahan di interiornya mesin bentuknya condong mirip saja dengan Terios lama. Yang paling keluar yaitu trimming piano black di dashboard dan bahan fabric untuk door trim yang dapat membikin interiornya keluar sedikit lebih mewah. Ubahan lainnya yaitu setir yang saat ini bentuknya mirip sama juga dengan Toyota Avanza, lengkap dengan audio steering switch control. Sayangnya, setir ini tak dilapis bahan kulit mirip sekali pun untuk varian termahal, menjadi dapat sedikit berikan kendala bagi anda yang telapak tangannya ringan berkeringat, sebab dapat membikin gengamman menjadi sedikit licin.
Di dashboard sedang Daihatsu Terios, head unit dengan layar sentuh yang mirip layaknya Rush termasuk mampir sebagai standar. Hal yang bagus dari ini yaitu, audio standarnya udah lengkap dengan Bluetooth, GPS, dan navigasi yang tak ada mirip sekali di Rush baru, menjadi ini terlalu skor lebih yang dimiliki Daihatsu daripada Toyota.
Akan namun, kita dapat menambahkan catatan mengenai spion sedang Daihatsu Terios yang tak ditambah tuas yang biasa kita menggunakan untuk anti silau, belum lagi batang spionnya yang keluar layaknya besi yang dibengkokkan tanpa cover. Ya, mungkin tak dapat banyak yang memandang anggota ini, tapi jikalau besi ini dibungkus cover, pasti dapat lebih rapi.
Di segi kanan pengemudi Daihatsu Terios, ia tak mirip layaknya Rush yang punya tombol untuk membatasi sensor parkir depan-belakang, Terios punya tombol untuk menghidup-matikan LED DRL-nya. Aneh, mengingat DRL patut tetap menyala dan tak dapat dinonaktifkan, tapi setidaknya hal ini dapat menjadi sedikit mainan ketika jemu terjerat padatnya kemacetan Jakarta.
Daihatsu Terios baru udah punya alarm dan immobilizer sebagai standar, menjadi keamanan kendaraan beroda empat ini udah meningkat dibanding sebelumnya. Di konsol tengah, ada port HDMI dan USB, console box dan panel housing tuas transmisi yang berwarna piano black.
Untuk joknya, Daihatsu Terios punya bahan fabric dengan desain baru layaknya yang kita temukan terhadap Toyota Rush, lengkap dengan jahitan warna merah. Kwalitas bahan dan pelaksanaannya tergolong biasa saja, tapi anggota sandaran punggung joknya seolah keluar sedikit lebih tipis. Entahlah, mungkin hanya perasaan kita saja.
Enaknya, mekanisme tip plus tumble bawaan Daihatsu Terios masih dipertahankan berikut headrest di seluruh area duduknya. Di anggota bagasi, ada cargo net supaya seluruh barang bawaan anda tak acak-acakan ketika dibawa berkendara.
Mesin 3SZ-VE 1.500 cc 4 silinder Terios yang mirip dengan Avanza tak mengalami ubahan apapun, menjadi semestinya rasa berkendaranya mirip saja dengan Daihatsu Terios yang lama. Urusan fitur keselamatan, mungkin Terios dapat jadi tidak cukup lengkap dibanding Rush. Kenapa? Soalnya tak seluruh varian punya ABS layaknya Toyota Rush, hanya type R dan R Adventure yang punya perangkat hal yang demikian. Tak ada jok ISOFIX, tak ada stability control, traction control dan hill start assist layaknya rival-rivalnya yang lebih modern.
INDONESIA NEWS DAY 